코로나바이러스감염증 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자가용 수는 폭발적으로 많아진 것으로 보여졌다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 국산차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 신차가격비교 함께 커지고 있다.
18일 대구시 차량등록산업소의 말에 따르면 최근 5년간 대구시에서 등록된 승용차 수는 2015년 98만9천197대, 2017년 98만6천779대, 2015년 99만9천600대, 2013년 91만5천5대, 지난해 109만7천72대로 보여졌다. 이 중 국산차 등록 수는 2016년 14만572대, 2013년 15만7천182대, 2013년 15만2천771대, 2013년 15만8천314대, 작년 17만1천651대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
지난해만 대구에서 4만3천330대의 외제차가 불어난 반면, 국산차는 8천734대 늘어나는데 그쳤다. 근래에 3년간 외제차 등록 수가 6만1천81대 많아지는 동안 수입차는 4만6천797대 불어났을 뿐이다. 외제차 증가세가 외제차 증가세의 5배에 가깝다.
이렇게 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지돈들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 돈을 보증금으로 내면 승용차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용이 줄어든다며 소비자를 유치하고 있다. 그러나 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 직후 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 전년 우리나라소비자원에 접수된 승용차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2017년(440건)에 비해 많이 늘어났다.